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色々なトラブルがありました!




   インスパイアは非常に気に入っているのですが、やはり不具合というかトラブル
   機械ですので付きものです。皆さんの参考になるように
   私のインスパイアでのトラブル事例を何点かご紹介したいと思います。


  ■TVのオートセレクトが出来ない
   さすがに購入してから5年も経つと色々なところが、
   故障するようです。
   昨年末に二年参りに行く途中紅白歌合戦を
   見ようとオートセレクタを実行したところ全然選曲して
   くれませんでした。
   結局、ディーラで見てもらった所、TVチューナの
   不良と言うことで交換になりました。
   交換したところ、正常に直りました。
TV ナビ画面


  ■ステアリングのスイッチ上部のめくれ上がり
   
   なんとなく気になっていたのですが、カバーの
   両側の上部が角の生えたようにめくれ上がって
   来てしまいました。
   写真では分かりにくいですが、明らかに変です。
   以前、トヨタのクレスタを乗っていたときも似たような
   事があって部品を交換して貰いました。

   今回はスイッチ部以外の部分が交換になりました。
   新車の時のグリップ感が戻ったようで、何か懐かしい
   感じになりました。

   交換してもらって大正解です!

ハンドル
交換前

ステアリング
交換後

   ■アクセルオフ時のヒュー音
    この現象は、割合速い速度の走行中にアクセルをオフにするとヒューという音が
    遠くでなっているように聞こえるものです。
    メーカから既にこの対処方法の指示が出ていますので、ディーラにその旨を言えば
    すぐ対応してくれます。ミッションのワイヤーを対策品に交換することで改善されます。


   ■運転席側ウインドウオッシャーがワイパーアーム
    に当たり飛ばない。
    運転席側のウインドウオッシャー1発目がワイパー
    アームに当たってしまい、フロントガラスに飛ばず
    にワイパーが乾拭きしてしまう現象です。
    暫定対策は、運転席側のワイパーアームを5ミリ
    程下へ移動させると、なんとかフロントガラスに
    ウオッシャーが飛ぶようになります。


    現在のマイナーチェンジされたインスパイアからは、
    ウオッシャーノズルが変更になっていて高さが従来
    のものより高くなったものが付けられています。
    このノズルはマイナー前の車両にも取り付けられる
    ので気になる方はディーラに言って交換して
    もらいましょう。
ワイパーアーム

ウオッシャーノズル


   ■航続距離がゼロ(0)表示
    写真を見てもらえば分かりますが、突然、航続距離がゼロ表示となってしまっています。
    その後、再度、エンジンをかけ直したところ正常に戻りました。
    この現象は、この1回きりで以降発生していません。再度発生したらディーラへクレームを
    つける予定です。

正常 メータ
正常
異常 メータ
ゼロ表示


   ■運転席上部のボコボコ音
    道路の段差や、凸凹の道を走ると運転席の頭上でボコボコというような音がします。
    どうも車の振動で天井が波打って音がしているようです。
    ディーラでは、スポンジみたいなものを間に詰めて対処してくれました。
    これで運転席の頭上の音は消えましたが、今度は助手席側で音がし始めています。
    現在はあまり気にならないので放ってあります。


   ■リアカメラ内部の曇り
    バックする時に映し出される画像の中心が曇る
    現象です。リアカメラの中心を良く見てみてると
    カメラ内部が水分で曇っているのが確認できます。
    既に3回もカメラを交換しました。なかなか再発して
    しまい困っています。
    4回目の交換にならないことを期待しています。
リアカメラ

   ■リアスポイラーの浮き
    納車時から発生していました。リアスポイラーと
    トランクが密着せずに浮いてしまっています。
    ディーラの対処方法は、リアスポイラーとトランクの
    間に挟むスポンジ(?)を2重に厚くすることで隙間を
    埋めたようです。写真は対処後です。
リアスポイラー

   ■リアバンパーのボディとの段差
    暑い陽気になるとバンパーが外側にはみ出てきて
    ボディより飛び出してしまいます。
    バンパーを固定している部品を補強して対策
    したようです。
リアバンパー


   ■ブレーキ踏み込み時の反動(違和感)
    冬場に発生したのですが、ブレーキを踏み込み始める最初の1センチくらいのペダルの
    動きの時に、空気がスムースに抜けていかないような反動が足に伝わってきます。


    ブレーキの効きとかには全く影響がありませんが、スムースにブレーキペダルを
    踏み込めないので非常に嫌な感じがします。ディーラに説明しても分かって
    貰えませんでしたが、どうしても我慢できないならマスターパワーを交換する
    ということになっています。


   ■ブレーキ踏み込み時に効き目が均一でない
    低速時、例えばゆっくりと信号で止まるような場合に軽くブレーキを踏みます。
    その時にブレーキの効きが一定でなく、フワフワするような感じでブレーキが
    効きます。ディーラでは前輪のブレーキロータとパッドを交換しました。
    だいぶ改善されたようです。


    また、高速走行時にも同じ様な事が起きています。こちらは高速走行時のブレーキング
    なのですが、ボディが強く振動してしまいます。ディーラも症状は認識していますが、
    この程度は仕方ないと言うことになってしまっています。少し様子見です。


   ■PGM−FI警告灯点灯
    エンジン制御システムが異常の時に点灯するようです。点灯したときは高速走行を
    避けてただちにディーラで点検を受けるようにとの内容です。
    点検の結果、どうもエンジンのバルブの間隔が適正ではなくて警告灯が点灯したようです。
    後日、バルブ調整をディーラでやってもらいました。


   ■サングラスホルダーが引っかかって開けにくい
    サングラスホルダーが開閉の時、フチに引っかかって 
    開けにくくなってしまいました。
    これは、即部品交換で対応して貰いました。
    また発生するかもしれないと言われましたが、
    もう1年経ちますが、問題ありません。
サングラスホルダー


   以上のように沢山のトラブルが発生しています。
   嫌でもディーラのサービスとは親しくなってしまいます。


   ■飛び石
    以上のトラブルはインスパイア自体のものでしたが、この他にもとんでもないトラブルが
    毎年のようにあります。それは飛び石によるフロントガラスへの傷やパンパー、ボンネットの
    塗装への傷です。


    特に多いのが冬のスタッドレスタイヤを履いているときの前走車からの飛び石です。
    スタッドレスタイヤの溝に挟まった石がどうも飛んで来るみたいです。
    今年もフロントガラスの交換、ボンネット、バンパーの塗装修理と約27万円
    掛かってしまいました。しか〜し、私の場合は車両保険に入っているので大丈夫です。


    損保ジャパンの車両保険に入っているのですが、なんと飛び石事故は等級据置事故
    言って保険を使っても等級が下がらないのです。つまり、翌年も保険料が上がりません。
    この保険のお陰で、フロントガラスはもう4回も交換してしまいました!
    ということで、車両保険には絶対入った方が良いですよ。特に寒冷地の人にはお勧めです。





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